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Qui n'a pas, comme Valéry Larbaud, rêvé de ces trains de légende « Prêtez-moi ô Orient-Exprès vos miraculeux bruits sourds et vos vibrantes voix de chanterelle ; Prêtez-moi la respiration légère et facile des locomotives... »
Les chemins de fer d'Amérique Latine ont aussi leur propre histoire datant de la fin du XIXe. Les grands réseaux de voies ferrées, d'Argentine, Brésil, Chili, Bolivie, ont du faire face à la concurrence bus/avion. Aujourd'hui restent encore de merveilleux petits trains de légende, souvent tirés par d'anciennes locomotives à vapeur. Certains ont été modernisés, mais reflètent toujours le faste de l'époque du Pullman des années 1920, et effectuent de longs parcours. D'autres, ne serait-ce que l'espace d'une journée, assurent de petits trajets touristiques pour visiter des vignobles au Chili, des plantations d'agaves pour la tequila au Mexique, les bananeraies qui bordent au Brésil l'ancienne route de l'or, ou le parc de la Terre de Feu, au bout du monde en Argentine. Toutes ces suggestions nous permettent de profiter de ce mélange magique entre histoire et nature, que l'on apprécie en parcourant montagnes, volcans et vallées, parmi des paysages extraordinaires. Chaque voyage a son propre imaginaire, sa propre aventure !
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Cancun et Punta Cana : Les destinations à découvrir avec Air Europa
Air Europa augmente son choix de destinations en ouvrant les lignes vers Cancun et Punta Cana. À partir du 01 Novembre 2013, la compagnie spécialiste de l'Espagne et de l'Amérique Latine, vous propose Paris-Cancun et Punta Cana (via Madrid) à raison de 3 vols par semaine à partir de 687€ TTC. Pour connaitre l'ensemble de nos offres et de nos services, renseignez-vous auprès de votre agence de voyage habituelle ou sur notre site internet : www.aireuropa.com |
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L'Amérique Latine en départs garantis
10 PAYS – 17 CIRCUITS – 150 DATES DE DEPART !
Pour 2014 Quimbaya a étoffé sa production afin de permettre à vos clients de découvrir l'Amérique Latine en départs et prix garantis à partir de 2 passagers.
Du Mexique à l'Argentine en passant par le Costa Rica ou bien le Pérou, Quimbaya propose ainsi la plus large gamme du marché en départs garantis sur l'Amerique Latine.
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Aviatur à l'IFTM/Top Résa
Retrouvez-nous à l'IFTM/TOP Résa sur le stand Colombie K07 !
Noëlle & Solène vous attendent pour vous faire découvrir la Colombie d'Aviatur.
Tel : 01 42 60 73 22 – info@aviatur.fr – www.aviatur.fr |
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Argentine
El Tren de las Nubes. Considéré comme l'un des trains parmi les plus élevés du monde, à plus de 4000 mètres d'altitude, relie Salta à San Antonio de los Cobres. Comme son nom l'indique, le « Train des Nuages » semble côtoyer le ciel. Traversant les vertigineuses montagnes de la Cordillère des Andes, sur fond de ciel bleu, il nous offre des vues magnifiques sur les hauts sommets. Grâce à 13 viaducs métalliques, 29 ponts, une des grandes oeuvres de l'ingénierie, il enjambe ravins et précipices, passe dans des tunnels, s'accroche aux parois rocheuses, parmi des paysages impressionnants. La voie ferrée qui le soutient est considérée comme l'une des plus spectaculaires au monde. Le Train des Nuages fonctionne régulièrement depuis quatre ans avec un départ par semaine, le samedi, entre les mois de mars et novembre. Pour des raisons climatiques et de sécurité, il ne marche pas le reste de l'année... |
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Le Brésil
Inaugurée en 1881 par l’Empereur Pedro II, la gare de São João del Rei fait partie de l’histoire des chemins de fer de Minas Gerais. La ligne s’est arrêtée en 1960, mais la gare est aujourd’hui le point de départ d’un parcours touristique de douze kilomètres entre São João del Rei et Tiradentes. La Maria Fumaça, une magnifique locomotive à vapeur sortie des usines de Philadelphie en 1908, vous emmène au rythme de l’époque, 12 km par heure, visiter la région parmi bananeraies et paysages vallonnés. L’arrivée à Tiradentes : cette ville provinciale mythique, au cœur du Minas Gerais, cachée dans la verdure, au bord du Caminho Velho, (vielle route de l'or), est le reflet du vieux Brésil portugais historique porteur des traditions brésiliennes. |
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Costa Rica
Fin XIXe, deux lignes chemins de fer ont été construites pour améliorer les débouchés commerciaux de produits tels le café et la banane et faciliter leur acheminement vers les ports de l’Atlantique et du Pacifique. Construites entre 1877 et 1897, en pleine forêt, à travers un territoire accidentée, soumis aux pluies et aux maladies, la ligne de l’Atlantique a cessé de fonctionner en 1991, à la suite du tremblement de terre du 22 avril. Celle du Pacifique a été interrompue en juin 1995, en raison de pertes financières de l’administration chargée de l’exploitation. « Les chemins de fer costariciens sont décrits avec moult détails et admiration par les voyageurs de la fin du XIXe et du début du XXe »... |
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Chili
Le petit train du vin était bien connu, et fonctionnait jusqu'au dernier tremblement de terre. Il est intéressant de mentionner cette véritable machine à remonter le temps et à revivre les émotions du passé. C'était l'un des derniers modèles construits au Chili en 1913, tiré par une locomotive à vapeur qui fonctionnait au charbon, à la vitesse de 30 à 40 km par heure. Il partait de la ville de San Fernando, jusqu'à Santa Cruz, longeant les principaux vignobles de la vallée de Colchagua, productrice des meilleurs vins rouges. C'était un très beau parcours de quatre- vingt- dix minutes. À bord, dégustation de vins chiliens accompagnés d'une nostalgique musique andine, souhaitons que ce voyage hors du temps soit un jour rétabli. |
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Mexique
Le petit train le « Chepe » (abréviation de Chihuahua-Pacifique) est le plus ancien et le plus connu. Créé en 1961, il assure la liaison ferroviaire entre Los Mochis et Chihuahua, seul train à ne pas transporter que des touristes. Il traverse les paysages majestueux de la Sierra Tarahumara, à la rencontre des Indiens du même nom, région où l'on retrouve les témoignages les plus importants de leur histoire et de leur culture ; puis on s'engouffre dans le Canyon du Cuivre, plus grand même que le cañon du Colorado, ce paysage grandiose sert de toile de fond à un trajet fantastique digne des meilleurs films... |
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Equateur
La Nariz de diablo est l'un des trains les plus extraordinaires d'Amérique Latine, sa construction est une prouesse technique d'ingénierie ferroviaire. La voie escalade en zigzagant la cordillère des Andes à 2346 m d'altitude, et s'enroule tel un serpent autour de la montagne. Elle passe à côté d'un rocher qui, selon la légende, a l'air d'un diable, d'où son nom de Nez du Diable. Construite au début du XXe siècle pour relier Guayaquil sur la côte, à Quito, à 2800 m d'altitude, victime d'un manque d'entretien et de phénomènes météorologiques, la voie n'était utilisable que sur 100 km et a interrompu son activité en 2010... |
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Pérou
Au Pérou, comme dans tous les pays andins, les voies de chemins de fer sont parmi les plus élevées du monde, ce qui a supposé des travaux titanesques pour leur construction, mais donne lieu à des vues panoramiques spectaculaires. Il y a plusieurs types de trains, de confort différent, certains plus modernes que d'autres... |
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Workshops à Nice et Toulouse
L'édition 2013 de nos Workshops d'automne fait le plein !
Pas moins de 15 exposants COTAL seront présents à Nice le 08 Octobre et à Toulouse le 10 Octobre : Des Offices de Tourisme, des Cies Aériennes, des Voyagistes, des Réceptifs, des Chaînes Hôtelières.
Et comme l'an passé nous attendons de pieds fermes 60 à 80 Professionnels du Tourisme dans 2 endroits prestigieux que nous avons sélectionnés : le Grand Hôtel Aston à Nice et le Novotel Capoul à Toulouse
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IFTM/TOP Résa
C'est une riche édition cette année pour l'Amérique Latine et les membres de la COTAL avec la participation des destinations Argentine, Brésil, Chili, Costa Rica, El Salvador, Guatemala, Equateur, Mexique, Nicaragua, Panama, Pérou & Venezuela et de nombreux co-exposants. Les groupes aériens LATAM (Lan & TAM) ainsi qu'AVIANCA (Avianca, Taca, Aerogal) seront également présents. Et toute l'Amérique Latine est à votre disposition, située immédiatement à gauche de l'entrée principale ! |
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Près de 14.000 professionnels "Aficionados" sont abonnés à cette lettre d'information.
Si vous souhaitez devenir Annonceur, contactez le bureau de la Cotal.
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